原标题: 临港大学城多辆“校园班车”被查扣 系学子网约出行
图说：涉事大巴车被暂扣，学生无奈下车 来源：临港大学生供图
东方网5月14日消息：昨天下午（5月13日），临港地区大学生向媒体爆料称：下午1时许，在临港大学城共享区，多名身着警服的执法人员查扣了几辆“校园班车“，称其无营运资质。而由于执法人员把车上准备回市区的学生们赶下了车，导致现场有学生滞留，部分同学最终乘坐地铁返回市区。
在电话中，有同学向记者表示，这些“网约车”在临港地区营运好多年了，他们也坐了好几年，一直不知道是没有营运资质的。新民晚报新民网记者对此事展开了调查。
执法者：“校园班车”系非法客运 零容忍
在现场执法的浦东新区交通运政稽查大队工作人员表示，昨天下午1时许，稽查大队联合属地公安、城管等部门在临港大学城共享区开展联合执法行动，现场查获2辆无营运资质的所谓“校园班车”。
工作人员表示，“4.23”宝山校车事故后，他们高度重视学生客运安全，对于非法运营车辆查实一起处理一起，零容忍，也希望同学们在出行时要注意车辆是否有运营资质。
图说：执法部门在现场开展执法 来源：临港大学生供图
学生：我买的“预售票”怎么办？
记者了解到，临港大学城距离市中心约75公里，出行方式主要以公交和轨道交通16号线为主。但每到上学、放学时间，16号线都异常拥挤。不少学生感叹，这是一条“艰难”的回家路。
图说：地铁16号线总是很拥挤。网络图
在临港某大学读大三的F同学告诉新民晚报新民网记者，回市区只有乘坐地铁16号线，龙港快线也不是天天开，每当高峰时间就会非常挤，实在受不了。F同学说，同方向的同学一起拼车回家，也是迫于无奈，况且现在“网约车”也是一种新型的出行方式。
W同学是“校园班车”的乘客，他告诉记者，所谓“网约车”，其实就是同方向回家的学生在qq上建一个群，商量好统一的上车时间、地点以及价格，到点去乘坐就行了。原来他们是上车买票的，但从今年开始，班车推出了“预售票”，“销售方式是拉一个群，根据不同的线路给出不同的价格，直接用支付宝转账。”据说，有人预交了七八百元，少的也有几十元。“我们没有什么缴费凭证，现在车被扣了，这些钱该怎么办？”W同学表示很担忧。
至于这些打着“校园班车”旗号的网约车辆是否有营运资质，同学们大都没放在心上。他们说，“班车在大学城里定点设摊卖票，看上去很正规的样子。”
班车营运方：会积极与学生联系处理善后
记者联系上一位班车营运方的负责人，他告诉记者，他是这些“校园班车”营运者之一，但在临港共享区营运的有好几家公司和个人，这次被查扣的并不是他的车。而且，由于他们公司产生了一些经济问题，目前不准备继续营运这条线路了，欠同学20余万元的预售票目前已经退了将近20万，剩下的几万也会尽快退掉，希望同学们不要着急，给他几天时间。
对于合法性，该工作人员也坦言，这本来就是网络上学生们自发的拼车行为，车辆没有营运证，被相关部门抓到的确是要处理的。
学校：目前没有校车送学生去市区
相关高校的宣传部门表示，由于临港地区通16号线，高教园区内也有接驳班车，他们觉得出行相对来说还是便捷的，目前没有专门安排校车送学生往返市区和学校。
而据知情同学透露，每到周末放学时间，在临港大学城各高校附近，总会有一些所谓的“校园班车”出没，搭载学生们返回市区。网约拼车看似便利，却有安全风险，但因为价格合理、乘坐方便，所以上座率比较高，并已延续多年。在此，新民晚报新民网呼吁相关部门和学校方面能否一起合作，寻找一些合法、有运营资质的企业来为学生提供类似的“网约校车”出行服务。
