曾涛帮助市民推车
“曾涛，营门口路口出现了一辆事故车，请马上前往查看。”听到电台传达的信息，交警曾涛立马骑着摩托，沿着一环路赶往现场。
曾涛负责巡逻的区域是营门口片区，经常走这条路上下班的市民都认得曾涛这张“熟脸”，靠着一辆旧得掉了漆的摩托车，曾涛走街串巷，每天骑着摩托在片区来回无数次，还要负责相应的事故处理、路面巡逻、检查交安设施运行等等。
在交警一线工作了19年之久的曾涛，因为总能想到办法解决交通压力，被同事们称为“智多星”。昨天，记者便来到了营门口路，体验了这位“智多星”骑警一整天的工作。
“钻”桥下
引导车辆不必上桥“打挤”
昨天上午7点20分，上班早高峰还没有开始，曾涛已经骑着摩托赶到了营门口路口，开始观察路面的情况，瘦削的身材在清晨朝阳中格外显眼。眼看早高峰马上来临，曾涛沿着路面跑了好几圈，确认没有事故车辆，又等待完一轮完整的红绿灯后，才算松了一口气。他告诉记者：“这个信号灯如果出现问题，营门口一线的车辆将耽误30分钟以上。”
8点整，曾涛骑着摩托车“钻”进了营门口立交桥桥下。记者发现，营门口立交桥底层，非机动车和机动车通行量都比较大,但在曾涛的指挥下，本来有点“一锅粥”的路况很快变得顺畅起来。不少经过的市民还主动与其打招呼，曾涛笑着说：“他们是附近上班的，可能见我的次数太多了，互相打个招呼。”
记者看到，从茶店子西街过来的车辆，有部分上了立交桥，有部分则走立交桥下，都是打算往二环路方向转换的。曾涛在立交桥下将机动车引导到转换路线上，现场交通非常有序。“其实，本来营门口立交桥下是不能走机动车的，但是我发现，这里经常出现桥下空旷，而桥上全线排满的情况。经过考察立交桥下的路面情况，我觉得桥下可以为桥上的交通分流一部分压力。”后来，在他的建议下，交警二分局在营门口立交桥底层设置了一条机动车道，让机动车可以在桥下向二环路转换，这样一来，桥上进出城方向的压力减少不小。曾涛指着桥下的一个红绿灯告诉记者：“你看这个红绿灯，之前也是没有的，所以桥下的交通比较混乱，现在好多了。”如果不是跟着曾涛，记者很难发现这个立交桥下的交通竟然有这么多故事。
“穿”小路
找到高峰期分流路线
看到营门口一线交通理想，曾涛看了看表，发现已经8点50分，便动身前往蜀汉路巡逻。“现在早高峰延长到了10点左右，车流量才会小，二环路化成路口是很重要的交通节点。”骑着摩托沿蜀汉路进城的曾涛，一边还在观察路面有没有交通违法行为。
“抚琴西路与一般的道路不同，由于实行潮汐交通，抚琴西路在上下班的高峰期尚算通畅，反而是在潮汐交通结束后容易堵车。”曾涛来到化成路口，与同事一起对潮汐交通的结束严阵以待。他告诉记者，潮汐交通结束的10分钟是真正的交通考验时间。如果在这段时间顺利恢复双向通行，这条路将一直很通畅，而这全靠交警的合理指挥，否则化成路口可以堵到“寸步难行”。
9点30左右，从抚琴西路出城的机动车已经纷纷来到了化成路口，为了让从蜀汉路进城的车辆适应这一波出城的车流，曾涛将摩托车往路边一放，小跑到路口，让进城的车流稍作等候，为出城的车流打开了道路，恢复了双向交通。看到抚琴西路一线的交通恢复双向后也井然有序，曾涛被太阳晒得有些发红的脸上露出了笑容。
“晚上潮汐交通结束时我还要来一次，因为一旦出城单向的车辆没通行完毕，进城方向的车流就涌入了，那就麻烦了。不过，我发现了一个绕行的路线，可以减轻压力。”曾涛带着记者来到了同善路口，他告诉记者，因为摩托车实在方便，他借着巡逻的时间，将抚琴西路周边的道路跑了个遍。“跑了一个星期，附近有哪些道路我都给记熟了，总算发现一条分流的路线。”曾涛笑着说。当蜀汉路的来车压力大时，他会指挥进城和向二环路的车流经过同善路进行转换，就这样以最快的速度放空了出城的车辆，重新恢复双向通行。为了找这条分流路线，蜀汉路附近每一条小巷子都留下了曾涛和他的摩托车的印迹。这个路线一提出来，效果非常明显，曾涛“智多星”的称号便传开了。
